N° 234.pdf

N° 234

Juin 2019

»

»

Bulletin d’information du

Sortie premiers rayons de soleil (Forez-Velay)
Voir pages 8-9

Collecte 2019 au profit des restaus du
cœur (Auvergne) voir pages 10-11
Sortie "6 volts" (Limousin)
voir pages 12-13

On n'a pas tous les jours 100 ans...
Voir pages 22-23
Welcome deuchistes #44
Voir pages 24-25
Sortie "omelette pascale" (Midi-Pyrénées)
Voir pages 30 à 33
Sortie au chantier médiéval de Guédelon
(Limousin)
Voir pages 26-27

Couverture : - Photos de sorties personnelles prises par les membres de club.
3ème de couverture : - Miniature 2 CV verte (libre de droits)
4ème de couverture : - Immatriculation RESA 1964 (G. Charnet, libre de droits).
Club des Amis de la 2 CV LA 2 PATTES n°
page 2

Dans ce numéro :

Le mot du président

4-5

Bienvenue au club

6

Publicité 2 CV 1953 (Slough : la 2 CV Citroën traction avant).

7

Sortie premiers rayons de soleil (Forez-Velay)

8-9

Collecte 2019 au profit des restaus du cœur (Auvergne)

10-11

Sortie 6 volts (Limousin)

12-13

Restauration de la 2 CV Sahara n° 772 par Charles Lefever

14 à 21

On n'a pas tous les jours 100 ans par Gérard Charnet

22-23

Welcome deuchistes #44 (London Classic Car Show)

24-25

Sortie au chantier médiéval de Guédelon (Limousin)

26-27

Publicité 2 CV 1967 (Espagne - Pensée pour les gens qui pensent).

28

Il y a 10 ans…

29

Sortie de l'omelette de Pâques (Midi-Pyrénées)

30 à 33

Boule et Bill (et la 2 CV rouge)

34

Quizz 2 CV, testez vos connaissances…

35

Boutique

36

Nouveauté (le dossier 2 CV 4x4 Sahara, tome II)

37

Pièces détachées

38 à 42

On a tous connu…

43

Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 3

MOT DU PRÉSIDENT
Une page se tourne!
Ceux qui étaient en Aveyron pour l’AG du club le savent déjà et les autres
vont le découvrir au travers de ce mot du président, notre club change de
président.
Après 20 ans passés aux commandes du club, Jean-Paul a souhaité et décidé
de passer la main pour profiter enfin de sa retraite. Rassurez vous j’essayerai
d’être remplacé avant 20 ans.
Apres tant d’années où Jean-Paul a managé le club, dirigé les activités et
consolidé notre image de grand club français, aujourd’hui la tache va être dure.
Merci à tous de m’avoir fait confiance en m’élisant comme président de notre
club.
J’espère que je ne vous décevrai pas, que je serai à la hauteur de vos attentes.
J’espère pouvoir compter sur vous tous pour m’aider à mener à bien cette
tache difficile.
Bien sur et contrairement à la politique il n’est pas question de tout remettre
en cause du jour au lendemain. Les transformations doivent se faire dans la
douceur et surtout n’impacter que les points qui le nécessitent.
N’ayant pas pour ambition de tout revoir, avec les membres du CA nous
allons étudier les sujets qui sont à faire évoluer et nous reviendrons vers vous
pour prendre vos avis et vos idées qui je pense sont nombreuses
Merci à tous pour vos messages de sympathie et vos compliments et surtout
merci à jean Paul pour le temps et l’énergie qu’il a consacré au club.
Comme annoncé le jour de l’AG, je souhaite que Jean-Paul qui reste bien sur
avec nous, prenne le rôle de référent du club, il ne mérite pas moins!
MERCI JEAN-PAUL POUR TOUT CE QUE TU AS FAIT ET TOUT
LE TEMPS QUE TU AS CONSACRE A CE CLUB QUE TU AIMES
TANT !
2019 restera aussi une année marquée par de nombreux événements dont
l’anniversaire des 100 ans de la naissance de la marque. 100 ans que « la marque
aux doubles chevrons » nous fait rêver .
Tous ces modèles mythiques qui depuis 1919 font la renommée de cette
marque que nous apprécions tous
Personne, cette année, peut ne pas être au courant , vu le nombre d’articles de
presse, d’émissions de TV et d’info internet. Pour une fois la marque a mis le
paquet.
La participation de tous les passionnés et collectionneurs fait aussi la force de
ce constructeur. Toutes les années ont été collectionnées et tous les modèles sont
collectionnables. Même les derniers modèles de la période difficile VISA, LN,
GS … ont leurs fans clubs.
Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 4

La dimension de l’évènement qui est en train de se préparer à La Ferté
Vidame du 19 au 21 juillet démontre bien tout cela et la fête va être grande.
En attendant et pendant cet été nous aurons pas mal d’occasions de profiter
seuls ou en groupes de nos autos préférées. Profitez en les beaux jours sont là et
avec eux tout plein de projets, sorties et autres rassemblements que nous
apprécions tous!
Qu’il est bon de retrouver le plaisir de faire des kilomètres les cheveux au
vent. (je parle pour les autres vu l'état de ma coiffure).
Pour les plus courageux nous nous retrouverons à la mondiale en Croatie.
En attendant ces rendez-vous qui je l’espère seront une fois de plus
l’occasion de partager bonne ambiance et bonne humeur entre passionnés,
prenez soin de vous et n’oubliez pas que Gilles attend vos comptes-rendus pour
alimenter La 2 Pattes!
Allez, « Inspired by you since 1919 » ou « Inspired by the 2 CV since
1948 » ?
Votre nouveau président

Thierry Jouanny

Pour faire paraître vos textes, photos, articles, annonces, etc...
Envoyez vos documents à : Gilles BOURGEOIS (Solexine)
2300, chemin de la Margue - 82000 MONTAUBAN
gbourg@wanadoo.fr ou solexine@laposte.net

Si problème : Jean-Paul PETIT - 18, Lotissement Mégemont
63370 LEMPDES
Ou jean-paul.petit@orange.fr
Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 5

BIENVENUE AU CLUB
Voici la liste des nouveaux adhérents 2019 : ( au 10/06/2019)
HUCHEDE
Marie
GOUTOULE-DELBREIL
Patrick et Marianne
CHANNEBOUX Florent
GOUJON
Jean-Marie
VAN DE VONDELLE Mathieu
CAILA
Evelyne
CHAMPEYROUXEric
MARTIN
Jean-Louis
AGUILAR
Claude
VINCENT
Philippe
CALLOIRE
Patrick
MERCIER
Pierre
GRENIER
Sylvain
FREY
René
HARDY
Stéphane
BERGERET
Jean-Paul
CEVAER
Fabrice
PERRINDERARS Xavier
GABAUDE
Karine

82000 MONTAUBAN
31150 GAGNAC SUR GARONNE
63730 LA SAUVETAT
82290 MONTBETON
32390 TOURRENQUETS
82000 MONTAUBAN
63700 ST ELOY LES MINES
05260 CHAILLOL
63500 ISSOIRE
82000 MONTAUBAN
33370 ARTIGUES PRES BORDEAUX
31500 TOULOUSE
63260 AUBIAT
11570 PALAJA
33240 LA LANDE DE FRONSAC
33850 LEOGNAN
33450 IZON
82710 BRESSOLS
34450 MONTGISCARD

Notons également le retour au Club de :
PAYAN

Olivier

83350 RAMATUELLE

Bienvenue au Club des Amis de la 2 CV.

Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 6

Publicité 2 CV Slough 1953

Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 7

Dimanche 17 mars, sortie "premiers rayons de soleil"
(Antenne régionale Forez-Velay)
Cette seconde sortie de l'année avait
pour destination la route des Balcons
du Haut-Forez. A partir de 8h30, dix
membres de l'antenne régionale, à bord
de six 2 CV s'étaient donnés rendezvous à l'aérodrome de Saint-Galmier
où avait lieu le rassemblement
informel trimestriel des "Vieilles
Soupapes Baldomériennes", club ami
de voitures anciennes de SaintGalmier.

l’assassinat
du
maître-papetier
Thomas Richard. Une petite croix en
fer forgé fut érigée à l’emplacement du
crime, pour perpétuer le souvenir de
cet attentat. Le site prit alors le nom de
col de la croix de l’homme mort),
traverser Gumières et Saint-Jean-

Soleymieux et arriver vers 12h15 à
Marols. En cours de route ils ont
trouvé un équipage arrivé du Velay à
A 10h, sous de timides rayons de bord d'une Dyane. Vers 12h30 les
soleil, les six équipages ont pris la participants se sont installés sous un
route D 101 en direction de L'Hôpital- préau pour prendre l'apéritif et
le-Grand par Rivas et Craintilleux, sont
passés à proximité de Montbrison, de
Lézigneux et de Verrières-en-Forez
pour arriver à près de 1162 m d'altitude
près du "col de la croix de l'homme
mort" (Sur la route qui relie Ambert à
Montbrison, à travers les Monts du
Forez, plongeant sur la vallée de la
Loire après le hameau de la
Cateyssone, fut perpétré, en 1794,
déguster les victuailles tirés des
coffres. Après le repas ce fut la visite
du village de Marols, ancienne
importante châtellenie forézienne avec
son église d'origine romane du XIIe,
fortifiée à partir du XIVe siècle : tours,
mâchicoulis et contreforts, et agrandie
entre le XVe et le XVIIe. Ensuite ils
Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 8

ont repris la route pour rejoindre et
visiter le petit village typique de
Montarcher, plus haute commune de la
Loire perchée à 1162 m d'altitude,
située au carrefour de l'Auvergne, du
Forez et du Velay entre Saint-Bonnetle-Château et Saint-Anthème.

Au XIe siècle Arthaud IV, premier
comte de Forez, y fit construire un
château. A la fin du XIXe il restait
encore les bases de 9 tours attestant de
son importance. Tout à fait au
sommet, derrière l'église, se tenait le

donjon. La porte fortifiée de l'enceinte
intérieure reste le seul vestige de cette

époque ancienne, elle est surmontée
d'une archère en forme de poêle à
frire.
L'église construite à partir du XIIe
est placée sous le vocable de
l'Assomption de la Vierge.
Le chœur, du plus pur style Roman
-Byzantin est semi-circulaire et décoré
de 3 arcades en plein ceintre reposant
sur des colonnettes (source : livre de
JC Miquet : Montarcher sommet du
Forez).

C'est ensuite sous une petite pluie
glaciale que les équipages sont repartis
en direction de Saint-Bonnet-leChâteau, où ils se sont séparés pour
rentrer à leurs domiciles respectifs en
se donnant rendez-vous pour une
prochaine sortie.

Yves et Bruno
Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 9

"Une petite idée comme ça" ; La collecte 2019 de l'antenne

Auvergne, au profit des restos du coeur

26 septembre 1985, sur les ondes
de la radio EUROPE 1, Michel
Colucci alias COLUCHE lance juste
une petite idée comme ça, celle d'une
grande cantine gratuite qui, grâce aux
dons des entreprises et des particuliers,
pourrait servir 2000 à 3000 repas par
jour. L'année suivante, un tragique
accident, moto contre camion, mettait
un terme à une vie de rigolade, de
déconne et ... de générosité. Tout le
monde connait l'histoire, dramatique et
affligeante.
34 ans plus tard, l'association Les
Restos du Cœur existe toujours et
fonctionne plus que jamais : 130
millions de repas servis à près de
900000 bénéficiaires par 72000
bénévoles, dans 2000 centres.
Qu'aurait pensé Coluche d'une telle
pérennisation de sa "petite idée" ? Il
serait sans doute partagé entre la fierté
du chemin accompli
en trois
décennies et la colère de faire le
constat que le problème de la précarité
n'est toujours pas réglé.
En Auvergne comme ailleurs, le
problème de la précarité subsiste et les
seuls Restos du Cœur du Puy de Dôme
mobilisent 800 à 900 bénévoles (*) au
profit de 8000 bénéficiaires et ce 12
mois sur 12, car les besoins ne
s'arrêtent pas avec l'arrivée des beaux
jours.
C'est justement pour couvrir la
campagne d'été qu'est organisée,
chaque 1er week-end de mars, une
grande collecte auprès des clients de la
grande distribution locale. 1300
personnes sont mobilisées avec pour
cible les 150 tonnes de denrées non
Club des Amis de la 2 CV

périssables qui permettront de faire la
jonction jusqu'en novembre. Les
fidèles lecteurs de La 2 pattes
n'ignorent pas que chaque année
l'antenne Auvergne du Club des Amis
de la 2 CV s'associe en nombre à cette
action, dans son fief de Lempdes
(hypermarché Cora) et dans la ville

LA 2 PATTES n°

page 10

voisine du Cendre (supermarché Lidl).

Cette année encore, pas moins de 24
deuchistes venus de tout le Puy de
Dôme, mais aussi du département
voisin de l'Allier, ont participé
activement à l'opération. Ils étaient,
bien sûr, accompagnés de leurs fidèles
montures, berlines et fourgonnettes,
qui ne manquaient pas d'attirer la
sympathie, et par conséquent la
générosité, des chalands.

Un bilan final
de 144 tonnes
pour
l'entrepôt
d'Aubière,
soit
une progression
de 10 % par
rapport à l'année
précédente, pas si
loin de la cible
annoncée des 150
tonnes. Pour faire
encore mieux l'an
prochain,
il
faudra, pour ce
qui nous concerne, couvrir le
dimanche matin. Cela nécessite encore
plus d'engagement de la part des
membres de l'antenne, mais les
organisateurs savent qu'ils peuvent
compter sur la légendaire générosité
deuchiste.

Gérard

Le samedi soir, pour ceux qui
n'étaient pas complètement "rincés"
par deux journées de manutention, un
repas convivial (à frais partagés, pas
question de taper dans les fruits de la
collecte),
réunissait
deuchistes,
bénévoles, petites mains, gros bras et
grands cœurs d'un jour qui pouvaient
se féliciter du succès de ce week-end
de solidarité.

Club des Amis de la 2 CV

(*)
pour
les Amis désireux de
s'engager auprès des Restos du Cœur
au delà de cette action ponctuelle, tous
renseignements
auprès
de
gerard.charnet@gmail.com

LA 2 PATTES n°

page 11

Sortie "6 volts" de l'antenne LIMOUSIN
Pas de chance ! Le seul dimanche
Visite éclair du village de Variéras,
pluvieux de mars est tombé le jour de dont les maisons sont toutes recounotre sortie sur le plateau de Mille- vertes d’un toit de chaume.
vaches !
De taille et de forme différentes,
construites sur un terrain privé, elles
ont un charme et un cachet certains.

Rendez-vous était donné chez moi où
nous avons partagé café, thé pour nous
Enfin on arrive à Millevaches, à
réchauffer et dégusté les beignets of- l’auberge "Chez Nanou" où l’accueil
ferts par Daniel et Geneviève.
est chaleureux et le repas copieux et
délicieux.
Neuf "6 volts" et quelques "12 volts"
L’ambiance est conviviale et on
ont pris le départ sous un ciel bien cou- prend son temps, pas pressés de retrouvert et, rapidement, les averses se sont ver la pluie et même la neige par mointensifiées.
ments.

Rassasiés, nous reprenons la route puis
Dommage pour profiter du paysage un chemin de terre pour découvrir la
sur nos petites routes limousines !
source de la Vienne.
Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 12

Limoges sous le soleil enfin.

Puis nous continuons direction le
barrage du Chammet : arrêt de toutes
les 2 CV sur la chaussée pour admirer
Ce sont environ 200 kms que nos
l’ouvrage et Corinne nous propose « titines » ont avalés, sans panne horquelques pâtisseries comme si on avait mis un moteur d’essuie-glace sur la
encore faim !
voiture de François le matin.

Le ciel s’éclaircit, nous repartons
sur Faux-la-Montagne puis regagnons

Ceux équipés de petits compteurs
n’ont pas eu ce problème !

Jean-Luc

Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 13

Restauration de la 2 CV Sahara n°0772
En 2008 j’étais en pourparlers afin
d’acquérir cette 2 CV Sahara 0772 de
1966 qui était en pièces détachées depuis 1979 (vu les dates des journaux
qui emballaient certaines pièces).

Le gros problème était le manque de
certificat d’immatriculation.
Elle était d’origine Suisse, importée
en France en 1999, mais jamais immatriculée.

Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 14

J’ai cherché pendant des mois à
trouver une solution à ce problème qui
me paraissait insurmontable et finalement j’ai pensé aux douanes.
C’est important de savoir que la
douane conserve le double de la carte
grise pendant 30 ans !

J’ai obtenu rapidement une copie de
la carte grise des 2 douanes, avec laquelle la FFVE m’a procuré une attestation afin d’obtenir une carte grise.
Les pourparlers ont duré 6 mois.
Au moment crucial de l’achat, ma
déception était grande en voyant
qu’elle n’était pas complète. Il manquait les clefs des contacts, les sièges,
les filtres à air et j’en passe.
Le propriétaire qui habitait dans le

Effectivement, il y avait toutes les
pièces manquantes ainsi que les papiers
d’origine !
De ce fait, toutes les démarches ont
été faîtes pour rien et j’ai dû rendre

l’attestation à la FFVE. Je crois que le
propriétaire ne voulait pas vraiment la
vendre.
Comme elle était démontée, je
n’avais pas de manuel d’instruction
pour la remonter.

Jura, me demandait de patienter car il y
Avec l’aide plus que précieuse
avait une camionnette qui venait de d'Éric Martin, de son magnifique
Paris avec du matériel de la Sahara à "dossier 2 CV 4x4 Sahara" et de l’aison bord.
mable volonté d’une connaissance de
Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 15

me prêter sa Sahara pendant un long
moment, je suis parvenu à la reconstituer entièrement.
Le châssis a été refait avec des
nouvelles plaques découpées au laser
Club des Amis de la 2 CV

selon des plans d'Éric proposés sur le
site support Sahara. Les moteurs AW
de 425 cc chacun ont été révisés.
Ayant pris des photos des n° des moteurs, des boîtes de vitesses, du n° de

LA 2 PATTES n°

page 16

châssis, j’ai obtenu un certificat d’authenticité du conservatoire Citroën de
Paris.
Club des Amis de la 2 CV

Idem pour la carrosserie...

LA 2 PATTES n°

page 17

Premiers salons !
Pendant la restauration qui a duré 9
ans, en y travaillant à certaines heures
libres, je me suis fait la réflexion que
Club des Amis de la 2 CV

s’il manquait des pièces, elles sont tout
simplement introuvables ou se vendent
à prix d’or, si on a la chance d’en trouver à des bourses rétro mobiles.

LA 2 PATTES n°

page 18

Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 19

Le plus difficile était de faire réviser
les maîtres cylindres des freins arrières,
qui sont hors normes.

Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 20

Mis à part le pare brise, la capote, et
les portes arrières, aucune autre pièce
de la Sahara ne correspond à celle
d’une autre 2 CV.
Au fond je n’avais jamais entendu
tourner une Sahara avant la restauration
de celle-ci.
Mon étonnement était grand lors du
premier essai, bien que le réglage des
embrayages ne fût pas commode.
La Sahara que j’ai pu garder comme
modèle a été vendue au musée Lowmans en Hollande où elle parade (dans
son jus) parmi les plus belles voitures
de collection.

Charles Lefever
N’hésitez pas à me contacter .
adresses mail :
charleslefever7@gmail.com
ou charleslefever7@telenet.be

Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 21

On n'a pas tous les jours 100 ans...
On n'a pas tous les jours 20 ans,
chantait Berthe Sylva au milieu des
années 30, alors que venait de sortir la
Traction et que la 2 CV n'existait
encore que dans l'imagination de
Pierre Boulanger.
Citroën est, dit-on, la marque la
plus collectionnée au monde ; pas
étonnant que, née en 1919, il se trouve
cette année chaque week-end des
milliers de collectionneurs pour fêter
ses cent ans !

Les choses ont commencé en
grande pompe, dès février, à
Rétromobile. Un grand cru, nous disait
notre ami Serge Lalande dans le
numéro d'avril de La 2 Pattes : une
trilogie sur le vaste stand Citroën, avec
les modèles phares, les concept-cars et
la compétition.
Le mouvement va certainement
atteindre son apogée en juillet, du côté
de la Ferté Vidame, lieu emblématique
de la marque.
Entretemps, il n'est pas une
manifestation, une concentration, un
club qui ne souhaite marquer le coup
et enfoncer le clou du centenaire.
Ainsi, à Moulins (Allier) les 11 et 12
mai, le club Fanauto Retro 03
organisait beaucoup plus qu'un
succédané ou qu'un tour de chauffe,
avec une exposition remarquable, là
Club des Amis de la 2 CV

encore en trois volets, en quelque sorte
le Triptyque des maîtres de Moulins.
Dans un premier et vaste hall du
parc des expositions d'Avermes, une
rétrospective des principaux modèles
de la marque.
De la Type A de 1919, à l'origine
de l'histoire, jusqu'à la C6 des années
2000, à la carrière éphémère mais
présidentielle, en passant par une
véritable et vénérable Trèfle, de
rarissimes modèles de Traction, non
pas un mais deux rutilants breaks DS
américains, sa majesté la SM et
beaucoup d'autres modèles marquants,
dégotés par l'organisation ou amenés
par les clubs présents, certains ayant
fait de louables efforts de présentation.

Le deuxième hall était, lui,
largement occupé par l'extraordinaire
collection du concessionnaire local,
les établissements Dubois-Dallois qui
représentent la marque depuis...1919.

LA 2 PATTES n°

page 22

Un centenaire pour eux aussi !
Des
dizaines
de
véhicules
historiques, du petit camion bétaillère
d'avant guerre jusqu'aux Maserati des
années Citroën.
Les petits bicylindres étaient, on
s'en doute, également de la fête, de la 2
CV A de notre Ami Michel Dedieu,
jusqu'à la 007 de James Bond en
passant par la fourgonnette de mon
grand père, l'Ami 6 de ma belle-mère,
la 2 CV du gendarme et de la bonne
sœur, la Méhari (en 4x2 et en 4x4),
etc...

Dyane, à la mécanique d'AK400 et à la
caisse de fabrication locale, en
Yougoslavie ! 900 exemplaires
auraient été produits dans les années
80, ainsi que 250 pick-up de même
facture. (*)

Bref,
un
superbe
week-end
d'anniversaire, à peine contrarié par
quelques averses le samedi, et que n'a
pas regretté la poignée d' Amis de la 2
CV rencontrés sur place, Jacques et
Anita, Jean Luc, Michel R. et Christine
et, bien sûr Michel D.
Et le 3ème volet annoncé,
demanderez-vous ? Tout simplement le
parking réservé aux visiteurs venus en
Citroën anciennes, un véritable musée
à ciel ouvert.
S'il ne fallait en retenir qu'une seule
parmi toutes les curiosités rencontrées,
je citerais la DAK Cimos amenée par
un visiteur suisse, bien connu au Club
des Amis de la 2 CV.
Pas certains d'être la pour le
Un petit utilitaire à l'avant de bicentenaire, on en a bien profité et
pris plein les yeux !

Gérard Charnet
(*) pour toute précision : si vous lisez
le slovène, le site internet 2CV keza.com , à
défaut, l'encyclopédique JL Chetcuti.

Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 23

Welcome Deuchistes #44 - London Classic Car Show
Alors que je pensais à ce que j'allais
écrire pour partager avec le club à la
fois mon expérience de la présentation
de ma 2 CV 007 et de ma Méhari
"plage", j'ai été contacté par Paul Brice
qui m'a gentiment demandé si je
voulais bien montrer à nouveau ma
Méhari Plage sur le stand Citroën de la
célébration du centenaire au centre
Excel. J'étais ravi d'avoir été contacté
par la direction Citroën, puis j'ai été
contacté par Mr John Lakey, le créateur
de l'événement, qui m'a appelé pour en
savoir un peu plus sur la voiture.
Une conversation à bâtons rompus
s'en est suivie, au cours de laquelle il
en a appris aussi sur mon autre
classique jaune, la 2 CV 007.

John a sauté sur l'occasion d'avoir
celle-ci avec la Méhari pour la parade
et nous avons eu une discussion sur la
logistique concernant la conduite de
deux voiture lors de l'exposition. Nous
sommes tombés d'accord sur le fait que
la Mehari passerait d'abord et qu'il y
avait assez de temps pour effectuer
deux tours de parade dans la Méhari et
se propulser dans la 007 afin de
s’échapper vers l'arrière de l’arène pour
faire 3 tours complets de parade, la
chanson de Sheena Easton (seulement
Club des Amis de la 2 CV

pour vos yeux), avec la musique du
thème de James Bond. Wow, quelle
expérience !

La parade consistait en quelque
chose de beau, des classiques
inoubliables
qui
étaient
aussi
représentées pour les 60 ans de la mini
et les 100 ans de Bentley, ainsi que
quelques autres merveilleuses marques,
sélectionnées par John et son équipe,
qui ont travaillé incroyablement
durement pour assurer que tout se
déroule comme sur le plan.

Le show était une exposition se
déroulant sur 4 jours et fort
heureusement à Londres, c'était ainsi
facile pour moi de m'y rendre, habitant
non loin.
J'ai pu m'éclater pendant mon heure

LA 2 PATTES n°

page 24

de déjeuner pour conduire une partie de
ma collection de petites Citroën et du
haut en bas de la parade centrale,
pouvoir montrer ces belles petites
voitures en compagnie de plusieurs
autres classiques Citroën. Elles étaient
classées depuis la belle "vieux capot"
de Ragnar, jusqu'à la DS Chapron vue
derrière ma 007. J'ai aussi pu inviter
mon vieil ami Mathieu de France pour
l'événement. Il n'était jamais venu
encore à Londres auparavant, donc
après l'exposition, il n'y eut pas d'autre
choix que de lui montrer Londres avec
la 007. Il a passé un merveilleux
moment et a pu profiter de la James
Bond au musée de Convent Garden,
dont je ne savais pas qu'il fermait le 28
avril 2019.

coté droit de la route !
Ceci me ramène quelques années en
arrière, quand je travaillais sur le projet
d'architecte de l'hôtel, d'où mon crâne
brillant et le manque de cheveux !

Beaucoup de plaisir et toute cette
sorte de choses rend la possession de
ces merveilleuses petites voitures
encore plus agréable.
Bonne continuation !
Justin White (Mr 007)
Traduction Solexine.

J'ai pu réaliser son souhait de faire
un voyage à Londres et de voir les
vrais véhicules utilisés dans les films
de Bond - vraiment un fameux musée et j'ai ensuite fini le voyage en le
ramenant à l'hôtel Savoy.
Nous allions nous garer à l'extérieur
de l'hôtel, sous sa fameuse prote
cochère quand il m'a fait remarquer que
je conduisais du mauvais coté de la
route de la route conduisant à l'hôtel.
Pour ceux qui ne le savent pas, c'est la
seule route du pays où on conduit du
Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 25

Sortie de l’Antenne Limousin au chantier médiéval de Guédelon
les 11 et 12/05/2019
Cette année, nous avons pu faire la
sortie préparée par Marcel au château
de Guédelon situé à Treigny dans
l’Yonne, que nous n’avions pas pu
faire l’an dernier.
Le rendez vous était donné au
parking routier en zone nord de
Limoges de bonne heure. Pour ne pas
perdre trop de temps, il fût décidé de
prendre
l’autoroute
jusqu’à
Châteauroux. Le cortège de 11
voitures arriva à destination vers midi.
Nous profitons des tables et bancs
abrités mis à la disposition des
visiteurs pour pique-niquer avant la
visite.

Celle-ci démarre sous le soleil. Des
petits groupes se forment et chacun

Club des Amis de la 2 CV

part de son côté pour découvrir le
bâtiment. On pourrait croire à une
restauration, mais non il s’agit bien
d’un château monté de toute pièce
depuis 1997. Il est en construction
depuis ce temps-là et devrait être fini
vers 2025.

Les techniques employées sont
celle du moyen âge. Aucun outils
moderne n’est présent. Tout est
fabriqué et exploité sur place. Il a fallu
rechercher les techniques utilisées à
l’époque médiévale, voire imaginer
comment c’était fait quand il n’y a
aucun écrit. C’est ce qu’ils appellent
de l’archéologie expérimentale.
Ce qui est fabuleux, c’est que tous
les corps de métiers sont disposés à

LA 2 PATTES n°

page 26

proximité immédiate : carrier, tailleur
de pierre, forgeron, charpentier et bien
d’autres encore. Le travail fait ici est
superbe.
Une grosse averse de pluie vient
perturber la visite en fin d’après midi.
Le soir c’est direction Saint
Fargeau pour un camping très arboré
et agréable.
Chacun monte son campement,
puis après hésitation le barnum de
l’Antenne est monté à son tour. Et
heureusement car une nouvelle averse
de pluie survient au moment du repas.

Après cette pause, direction
Sancerre pour la visite de la cave du
Domaine de la Perrière. Elle est située
dans une cavité naturelle de la roche
depuis 1834.

Après
dégustation
(avec
modération) et achats il est temps de
prendre le chemin du retour. Après un
dernier arrêt pour se dire au revoir, le
groupe se sépare jusqu’à une
prochaine balade.
Le lendemain, après avoir plié les
tentes, nous sommes allés visiter le
bourg de Saint Amand en Puisaye, et
plus particulièrement un marchand de
poteries. Nous reprîmes la route pour
Cosne sur Loire afin de déjeuner à
l’ombre en bord de Loire.

Pour conclure,
visiter ce château
remarquable, tout
passionnés qui lui
bientôt.

je vous invite à
qui est vraiment
autant que les
ont donné vie. A

Hervé
(.°\=/°.)
Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 27

Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 28

Il y a 10 ans...

Juin 2009 : La mouclade - la Tchanqua Deuche - Lion's Deuch - La 2 CV de
Lempdes bombée - La 8ème mondiale en Tchéquie, l'Eurocitro 2009, etc.
Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 29

Sortie du 22 avril 219 en Midi-Pyrénées
Lundi de Pâques – Sortie "Omelette"
Le rendez vous pour le départ est
fixé à 9h30 sur le parking d'une grande
surface de Montauban. Une trentaine
de 2 CV et dérivés sont alignés, prêtes
à en découdre avec le goudron des
petites routes départementales de notre
belle région.

Les 2 CV reprennent la route en file
indienne. Un arrêt regroupement a lieu
sur les parkings de l'église de
Garganvillar ou se joignent à nous
plusieurs autres membres du Club.

Un café, un petit gâteau, ou un
Les consignes de sécurité lancées au verre de jus de fruit, des âmes
haut-parleur par Didier, les moteurs charitables ont prévu ce petit "en cas"
sont mis en marche et les 2 CV bien sympathique, merci à eux !
démarrent en une longue file
multicolore.
Après avoir traversé le Tarn, le
convoi se dirige vers Montbeton puis
Lacourt St Pierre.

Un premier arrêt du à une panne de
bobine fait l'attraction du village, vite
résolu.
Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 30

La route se poursuit, pour arriver au
chêne d' Henri IV sur la commune de
Merles.
Cet arbre immense vieux de plus de
600 ans a vu le Roi de France !
Explication : "Le vendredi 10 juillet
1579, Henri de Navarre escorté de 44
cavaliers et accompagné de la Reine
Margot sa femme, et d'une belle suite
de gentilshommes s'arrêta à l'ombre du
chêne qui porte son nom. Il se rendait
de Nérac à Montauban.
La noble compagnie avait dévoré la
veille à Auvillar 92 livres de bœuf, 138
livres de mouton, 58 livres de veau, 76
poulets, 1 chevreau, 1 paon, 2 levrauts,
2 lapins, 2 fressures de mouton, 1
fressure de veau, 1 quarteron d'oeufs,
33 livres de lard, 12 pièces de four et
une grande quantité de fruiterie.
Comme le festin fut arrosé de 2
barriques de vin clairet et d'une
barrique de vin blanc, et que le
Navarrais raffolait de la cuisine au
beurre, que le soleil estival dardait ses
rayons démocratiques sur le noble
cortège, l'auguste gosier chercha à
apaiser une soif inextinguible.
Il y avait à quelques toises du chêne
vénérable une fontaine à l'eau fraîche et
limpide (elle existe toujours).
Le Roi demanda à son valet
Joachim d'aller quérir une coupe de ce
rafraîchissant breuvage. Il repartit
ensuite vers La Ville Dieu, prochaine
étape de son voyage".
Nous n'en ferons pas autant, bien
que notre caravane de deuch soit peut
être aussi importante que celle du roi
Henri IV ! puisqu'à cet endroit, une
bonne dizaine de membres du Club
nous attendait. Et c'est avec grand
plaisir que nous revoyons la Dyane 6
bleu myosotis gagnée à l'AG de CazesClub des Amis de la 2 CV

Mondenard, toujours aussi belle, et
venue en voisine pour finir la journée
avec nous.
Vers 12h30 nous arrivons à
Auvillar, terme de notre promenade
matinale.
La mairie nous avait autorisé à
pique-niquer au centre du village sous
la magnifique halle hexagonale, mais
devant le nombre important de voitures
nous décidons d'aller au vieux moulin
distant de 2 km du village. Là, un
emplacement beaucoup plus important
nous permettra de manger au pied du
très beau moulin restauré sur de l'herbe
fraîchement coupée.

Malgré le vent et un ciel encombré,
le pique-nique d'une centaine de
personnes est possible. Un apéritif
offert par le Club permet de débuter les
"hostilités"
et
de
démarrer
conversations
et
histoires
de
deuchistes.

LA 2 PATTES n°

page 31

C'est vers 16h30 que certains se
retrouvent dans le village d'Auvillar
pour une visite du site.
Puis les 2 CV s'éparpillent sur
différentes routes afin de rejoindre leur
domiciles respectifs.
Encore une belle journée entre
Amis du Club, et nous remettrons ça en
2020…

Didier.
Puis en dessert, l'omelette est
préparée. Cette année, record battu :
240 œufs sont malaxés, puis versés
dans 2 poêles à paëlla. En fin de
cuisson, nous y rajoutons 2 kg de sucre
et un bon litre de rhum, le tout
flambé… et voilà l'excellent dessert du
lundi de Pâques ! ! !

Le point de vue d'une dame...
Pour notre omelette traditionnelle
de nombreuses deuches prennent la
route à 10h00, vers notre lieu de rendez
-vous en direction d’Auvillar, circuit
préparé par Philippe. Un arrêt à
Montbeton (sans béton) pour une
panne, immobilisera une de nos chères
deuches, incident vite résolu par Marc.
Sur notre parcours en direction de
Garganvillar nous découvrons le
Château de Terrides, à Labourgade.

Tout le monde va adorer et finir en
un clin d'oeil les deux grands plats
d'omelette.
Un second arrêt aura lieu à
Garganvillar sur la place de l’église
pour se détendre. Sur une tour, nous
découvrons une tête de veau (aux dires
d’un habitant du village). Des
deuchistes sont venues rejoindre le
groupe. En continuant notre parcours,
nous découvrons le château Saint
Roch, au Pin.
Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 32

d’eau de vie de prune. Les enfants ont
eu droit à l’omelette au sucre
seulement. Préparée par Didier, Marc
et Cédric, il fallait bien cette quantité
pour les 85 convives

Un dernier arrêt nous fera découvrir
la fontaine d’Henri IV où nous
attendaient d’autres deuchistes, ainsi
que l’énorme chêne d’Henri IV.
(NDLR : je te rassure Bernadette, il
ne bougera pas).
Nous terminons notre balade en
direction d’Auvillar. Nous sommes
trop nombreux, pour nous stationner au
niveau de la halle. Nous nous rabattons
donc vers le Moulin de Gâches où se
trouve un très grand emplacement pour
nous recevoir avec nos belles voitures,
là où nous installons l’apéro.

Dommage que le soleil n’était pas
présent car nous avons eu droit au vent
et aux bourrasques. Vers 16h00, après
nettoyage de notre lieu d’accueil,
Didier remercie tous les deuchistes de
leur présence et de la bonne ambiance.

Certains d’entre nous rentrent
directement quand d’autres vont visiter
Des groupes se formant pour Auvillar.
manger et reprendre des forces. Le
Au revoir et à l’année prochaine
repas se termine par une somptueuse avec la même ambiance.
omelette composée de 260 œufs, 2 kg
Bernadette
de sucre, 2 l. d’huile, 2 bouteilles de
rhum et un rajout de quelques gouttes
Photos : Michelle et Bernadette
Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 33

Copyright Roba, tous droits réservés.
Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 34

Quizz 2 CV
1 - Quel était le nom du programme de
création de la 2 CV ?
A : la VTL (voiture très lente)
B : la TPV (très petite voiture)
C : la VTS (voiture très solide).

7 : Laquelle n'est pas un dérivé de la 2 CV ?
A : La Dyane.
B : La LNA
C : L'Ami 6
8 : Quel est le résumé succinct du cahier des charges de la 2 CV ?
A : "Quatre roues sous un parapluie"
B : "Quatre roues et c'est tout".
C : "De la tôle et du caoutchouc".

9 : Que devait réaliser la suspension de
la 2 CV ?
A : Supporter une épreuve de rallye
B : Prendre le moins de roulis possible.
2 - Combien d'exemplaires de la 2 CV C : Traverser un champ sans casser les
ont vu le jour ?
œufs placés à bord, dans un panier.
A : 652 000
B : environ 1 million.
10 : Quel était le principe de la 2 CV
Sahara ?
C : plus de 5 millions.
A : Un ingénieux système de transmis3 - Qui était le "designer" de la 2 CV ? sion intégrale.
A : Flaminio Bertoni
B : Un moteur électrique sur l'essieu arB : André Citroën
rière.
3 : Pierre-Jules Boulanger
C : deux moteurs thermiques, un à
l'avant, l'autre à l'arrière.
4 - Quel type de moteur anima la 2 CV ?
A : Un moteur rotatif
Réponses en page 43
B : Un 4 cylindres en ligne
C : Un bicylindre à plat
5 : Comment s'appelait la 1ere 2 CV 4x4 ?
A : Méhari 4x4
B : Type AW "Sahara"
C : Charleston
6 : Parmi ces caractéristiques, laquelle
appartenait à la 2 CV ?
A : Un freinage surpuissant.
B : Une tendance à pencher en virage.
C : Un moteur très nerveux.

Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 35

BOUTIQUE
JUIN 2019

Prix Club
6,00 €

Tee-shirt spécial Club avec logo S-M-XL-XXL

Vêtements avec le logo du club: coupe-vents 18€,
parka M-L-XL_XXL_XXXL 32€
Tee-shirt dame bleu pale et vert pale 8€
casquette 6€
Gilet fluo jaune avec sur le coté droit le logo du club
4,00 €
et la mention un art de vivre
port compris
Autocollant
logo du club
1,00 €
logo du club transparent
1,00 €
Bande
Ceci n'est pas une voiture... c'est un art de vivre
1,00 €
Briquet
Club des Amis de la 2 CV
2,30 €
dessin
de
Thierry
Dubois
50X40cm
tirage
limité
Lithographie
15,00 €
dessin de Claude Berton 65X46cm tirage limité
35,00 €
Carte postale 2 CV
1,00 €
Affiche filiation
2,00 €
Set de bureau, Les hommes de la 2 CV, 2 faces couleur,
2,50 €
42X30cm
Plaquette de 10 fèves plates
10,00 €
Porte clé Lempdes
7,50 €
Magnet dessin de Mykolas
Grand modèle
4,00 €
Magnet dessin de Mykolas
Petit modèle
2,50 €
Livres
PARTIR
Manuel du voyageur en 2 CV
8,00 €
Dossier 2 CV 4X4 Sahara
20,00 €
Dossier 2 CV 4X4 Sahara tome 2
23,00 €
Les Fredcar
20,00 €
L’aventure Katar
20,00 €
L’histoire du VAL 4X4
20,00 €
Raid Afrique
29,00 €
La 2 CV 70 ans
12,90 €
Les hommes de la 2 CV
15,00 €
2 CV Solido Lempdes 2008 1/43ème
12,00 €
Miniatures
2 CV Lempdes 2018 1/43ème
15,00 €
Ne pas payer d’avance, une facture accompagne chaque envoi.. Les frais de port restent à la charge du destinataire.

Claude FAUCONNIER

Club des Amis de la 2 CV

cc.fauconnier@laposte.net

LA 2 PATTES n°

Tel 0557429397

page 36

NOUVEAUTE

Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 37

PIÈCES DÉTACHÉES

 Michel DEDIEU - 5 Route du
Collet
43000 POLIGNAC
06 22 56 63 04
micheldedieu2cv@gmail.com
DÉSIGNATIONS

Qté

Véhicules
(destinations)

Références
État

Prix
en euro

MOTEUR - EMBRAYAGE - ALIMENTATION - ECHAPPEMENT
Pochettes joints * 3ème montage
moteurs
* 4ème montage

Soupapes admission  38,5 mm
- L = 90,8 mm (gorge cylindrique)
(FLOQUET MONOPOLE)

1 Avril 60 à Mars 63
NEUF
7 Depuis Mars 63
NEUF
3 Depuis Mars 63
AZ 124-7/7b
(sauf AZU depuis Sept.67)
NEUF

Soupapes d’échappement  32 mm
- L = 88,65 mm (gorge cylindrique)
(FLOQUET MONOPOLE)

1 Depuis Mars 63

Joint Caoutchouc de couvre-culasse

4 Jusqu’à Fév. 69

A 132-3
NEUF
AYA 141-1
NEUF
A 141-2
NEUF
AM 141-2a
NEUF
AZ 142-98
NEUF
AZ 171-5
NEUF
AZ 183-1a
NEUF

Pot de détente primaire
* 3ème montage
Disque d’embrayage
* 10 cannelures normal

4 Novembre 63 à 70

* 18 cannelures normal

4 Berlines depuis avril 66, AZU AZ 313-01b
d’avril 66 à mai 68
NEUF

2

Kits d’allumage VALEO DUCELIER
(rupteur + condensateur), fabrication
française
* 1er montage
8 Jusqu’à Oct. 68
* 2eme montage

8 Oct. 68 à 1990

Joints (à l’unité) de tube enveloppe de
tige de * simple (2è modèle)
14
Culbuteurs
MEILLOR * Doubles (1er modèle)
3 Avril 60 à février 63
Ou  intérieur 15mm
EXCELSIOR *
doubles
(2ème 14 Depuis février 63
modèle)  intérieur 16mm

Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

6,00

AZ 124-8
NEUF

Tubulures admission – échappement 1 AZU de sept 67 à sept 72
Dyane jusqu’à mars 68
moteurs 425 cm3 de 21ch ( 32mm)
14 Jusqu’à Mars 63
1er montage (fixation en 3 points)
Joints tubulure admission 13 Depuis mars 63
échappement (l’unité) 2ème montage
Entretoise de carburateur
1 Depuis mars 63
 central 28,5 mm
Cartouche filtrante de filtre à air (liège) 1 Pour filtre à air MIOFILTRE

16,00
16,00

A 313-01c
NEUF

AZ 211-17
NEUF
AZ 211-05
NEUF
A 224-95a
NEUF
A 224-95b
NEUF
AZ 224 - 95
NEUF

4,00
2,00
100,00
2,00
1,10
1,50
10,00
23,00
18,00
18,00

13,00
13,00

1,20
2,00
2,00

page 38

BV - TRANSMISSIONS BV
Joints papier de palier de mâchoire de
cardan (CURTY) *2eme montage
2 Oct. 61 à Mars 63
(3 trous de 9, 1 trou de7)

AW 331-86
NEUF

Commande de levier des vitesses sans 1 Depuis Juillet 66
bras de débattement
Couple conique 8 x 29
1 Berlines depuis Oct 63
(ERSA)

AZ 334-01e
NEUF
AZ 344-02a
NEUF

0,50
22,00
40,00

DIRECTION - SUSPENSION
Carter de protection de frotteur avec 1 Depuis Sept 65
bord déflecteur
Joint papier de carter de protection de 25 Tous types
frotteur

AZ 436-91
NEUF
A 436-92
NEUF

1,00
0,40

FREINS - TUYAUTERIE
Barillet

* du câble de démarrage
1 Tous types
* du câble de frein à main
Ecrou crénelé de 7 x 100 d’excentrique 10 Tous types
de de segment de frein

A 454-75
NEUF
9.249.400u
NEUF

1,20
0,50

ELECTRICITE
Commutateur d’allumage

1 Jusqu’à Sept. 62

Régulateur PARIS-RHONE
(XT 212)

1 Depuis juillet 62
0 Jusqu’à janvier 54

* DUCELLIER
7060 A / B / C
* DUCELLIER
7060 D / 7276 G

13 Janvier 54 à février 58
0 Février 58 à janvier 68

A 212-14
OCCASION
AZ 535-1c
NEUF
A 532-19
NEUF
A 532-19c
NEUF
A 532-19f
NEUF

20,00
80,00

3,50
3,50
5,50

PARE-CHOCS - JONCS - ENJOLIVEURS
Plaque de police sur pare-chocs AV
*Tous types sauf PO et 4x4
* Types PO

2
4 Types PO d’Oct. 55 à Déc.
60

Butoirs de
* 2ème montage
3 AZA de févr. 63 à
pare-chocs AV
Sept. 65
Support de fixation des ailes AV sur 4 Mars 51 à Mars 63
plate-forme
* 2ème montage - AVG
1 Mars 51 à Mars 63
AVD
4 Depuis Mars 63
* 3ème montage - AVD
Jonc de pare-chocs AR en tôle d’alu 1 Février 63 à Sept 65
gravé Citroën
Berlines AZA
Jonc latéral de pare-chocs AR en tôle 2 Mars 63 à Sept 65
d’alu
Berline AZAM
Profilés d’enjolivement de portes AR
1 AZAM de Mars 63 à Sept. 67
* coté G (pièce AV + AR)
Flancs blancs « GALA »
0 AZAM EXPORT et AMI 6
(photocopie carte grise exigée)
CLUB

Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

A 578-1
NEUF
A 578-1b
NEUF

22,00
24,00

AZ 615-19
NEUF
A 851-91b
NEUF
A 851-91c
NEUF
A 851-91e
NEUF

15,00
2,80
2,80
2,80

AZ 854-65a
NEUF avec
zone oxydation
AZ 854-65c
NEUF
AZ 854-122b/
123b NEUF
AZ 854-142
NEUF

21,00

11,00

6,00
16,00

page 39

CARROSSERIE - PORTES - SERRURES - INTERIEUR
Plancher latéral gauche avec contre 1 Berlines depuis Janv. 64
plaque et écrou pour fixation ceinture

AZ 831-85b
NEUF

Poignée de tirage de fermeture de 1 Depuis Déc. 64
porte AV

A 841-123
NEUF

1,00

Tirant de porte Arrière de fourgonnette 1 Tous types
(branche femelle)

AU 844-15
NEUF

5,50

Renfort tôle de bavette (la paire)

20 Depuis sept 51 (?)

A 851-75/75a
NEUF

6,20

Bavettes d’ailes AV. * 2eme modèle
par paire)

8 Sept 51 à Sept 78 (montage A 851-4
avec tôle)
NEUF

60,00

4,50

Support de béquille de capot sur tablier 2 Depuis Déc. 60
de caisse

AZ 852-19
NEUF

0,50

Patte d’articulation de béquille sur 1 mai 53 à Déc. 60
tablier de caisse (3 trous)
(juillet 61 pour AZU)

A 852-111
NEUF

1,20

Serrures de porte AR * ARD
(avec condamnation)
AZA ARD

A 861-9a
NEUF
AZ 861-9f
NEUF

1 Déc. 54 à Déc. 64
2 Depuis décembre 64

Montant de glace mobile
* pour doigt d’accrochage vissé
(AVD, tôle peinte)
Crochets de fixation de capote sur
traverse avant

1 Depuis Sept. 66 (sauf
AZAM)

AZ 961 - 52
NEUF

4 Tous types

A 971-83
NEUF

6,00
2,50
2,20

1,20

SIGNALISATION
Barre support de phares

1 Depuis mars 63

Phare Marchal Equilux
*
Phare Cibié complet avec lampe
(2ème montage)

2 Tous types sauf luxe d’Oct. A 541-1
53 à Sept. 69
NEUF
2 Juin 54 à Sept. 55
A 541-1a
TBE

Verre de Phare MARCHAL EQUILUX
(TP 490)

1 Jusqu’à Sept. 69

A 541-2
NEUF

17,00

Cabochon éclaireur de plaque AR 1/2
lune gris

2 Fourgonnette depuis Juil. 58 A 544-1
NEUF

12,00

Feux AR stop et veilleuse AXO
* ARD catadioptre verre

1 Mars 64 à janvier 67

AZ 544-13d
NEUF
1 Depuis janvier 67 (adaptable AZ 544-13g/h
mars 64 à janv. 57)
NEUF

16,00

1 Depuis mars 64

12,00

* ARD+G catadioptre lisse

Feux AR stop et veilleuse SEIMA
* ARD avec support de lampe
* ARD+G avec catadioptre lisse

4 Depuis mars 64

Feux latéraux d’indication de direction
complets, orange

Club des Amis de la 2 CV

2 Oct. 68 à Fév. 70

LA 2 PATTES n°

AZ 541-01d
NEUF

15,00
80,00
120,00

AZ 544-03k
NEUF
AZ 544-13e/f
NEUF
AZ 575-16y
NEUF

24,00

24,00

22,00

page 40

DIVERS
Pneu MICHELIN PILOTE
135 x 380

1 Tous types depuis Sept. 59 TBE
En seconde monte depuis
Juillet 60

Flexible de compteur
90 cm (JAEGER)

2 AZAM Export d’Avril à
Sept.67. Adaptable tous
types depuis Sept. 62

Manchon de dégivrage
Thibaude sans armature

10 Berlines de Nov. 56 à Mai 59
Fourgonnettes de Nov. 57 à Sept 62 NEUF

Prise d’air
(dérivation)

chaud

du

dégivreur 1

Bielles de
* entraxe de 23 cm
Commande
d’essuie-glace
* entraxe
26,4 cm

de 2 Juillet à Sept. 62
1 Juillet à Sept. 62

Ouate pour garnissage de porte
Pour 2 panneaux

3 Tous types

Garniture de plancher de pédales
(thibaude+
* 1949 - courant 1951
toile de jute)
(1,20 x 0,25)
(à fendre
* 1951/Mars 1965
et à coller)
(1,20 x 0,20)

AM 521-3b
NEUF

AZ 564-82
NEUF

1 Jusqu’à Juillet 62

* entraxe de 37 cm

50,00

A 565-4
NEUF
AZ 565-4
NEUF
AZ 565-7
NEUF
NEUF

1 Tous types

A 963-97
NEUF
A 963-97
NEUF

8 Tous types

15,00
2,00
10,00
2,70
2,70
3,00
3,05

7,00
6,00

REPRODUCTIONS DIVERSES
N°

1
2
3
4
5
6
7

DESIGNATION
Notices d’entretien pour
pare-soleils
TYPE A
conducteur,
TYPE AZ
à coller :
TYPE AZU
TYPE AU

Qt

Prix

7
7
7
5

1951 à Sept. 59
Encadrement vert
0,80 Encadrement rouge
Encadrement bleu
Encadrement jaune

 TECALEMIT
 TECALEMIT
 VOKES
 VOKES-LAUTRETTE
 MIOFILTRE
AMPÈREMÈTRE JAEGER
 DÉGIVRAGE ANTIBUÉE

6
7
9
13
8
7
28

2,00
2,00
3,80
3,50
3,80
2,00
1,00

37
36

1,50
1,50

40

1,50

37

1,50

GRILLE DES VITESSES
8 1950 / 1951
9 1951 / Novembre 1956
Nov. 56 / Sept. 62 ;
10 chiffre 1 à gauche du point ou
pas de chiffre 1
11 Chiffre 1 à droite du point

1

6

2

7
3

8
9

4

5

Club des Amis de la 2 CV

NEUF

LA 2 PATTES n°

10
11

page 41

DOCUMENTATION GÉNÉRALE
Dossiers 2 CV anciennes, par années civiles
1952
5ème édition 107 pages
1953
4ème édition 118 pages
1954
2ème édition 137 pages
1955
6ème édition 117 pages
1956
9ème édition 108 pages

17,00 €
21,00 €
19,00 €
20,00 €
21,00 €

1957
5ème édition 110 pages 18,00 €
1958
7ème édition 112 pages 21,00 €
1959
9ème édition 106 pages 18,00 €

1960
8ème édition 90 pages
1961
7ème édition 99 pages
1962
5ème édition 103 pages
1963
6ème édition 146 pages
1964
119 pages
3ème édition
1965
137 pages
1ère édition
1966
130 pages
2ème édition
1967
129 pages
1ère édition

19,00 €
22,00 €
22,00 €
25,00 €
23,00 €
24,00 €

25,00 €
25,00 €

SERVICES SECTION

ÉCHANTILLONS DE PEINTURE (prêt sous caution - 16,00 €)
CARROSSERIE
AC 109 GRIS METALLISE (jusqu’à Oct. 52)
AC 514 VERT AGAVE (Juil. 64 - Mai 66)
AC 118 GRIS BLEU (Oct. 52 - Sept 54)
AC 105 BLEU ARDOISE (Août 64 - Juin 65)
AC 132 GRIS BLEU CLAIR (Sept 54 - 1960)
AC 118 GRIS ETNA (Juin 65 - Sept 66)
AC 606 BLEU GLACIER (Sept 59 - Sept 62)
AC 117 BLEU BROUILLARD (Juin 65 - Mai 66)
AC 511 VERT EMBRUN (Sept 60 - Juil. 64)
AC 138 GRIS DANDY (Mai 66 - Juil. 67)
AC 307 JAUNE PANAMA (Déc. 60 à Sept 62)
AC 622 BLEU CYCLADES (Sept 66 - Sept 68)
AC 410 ROUGE PAVOT (Sept 61 - Sept 62)
AC 402 ROUGE CINABRE (Avr. À Juil. 67)
AC 605 BLEU MONTE CARLO (Sept 62 - Août 64) AC 403 ROUGE CORSAIRE (Août 67 - Fév. 70)
AC 309 BEIGE ANTILLAIS (Sept 62 - Sept 63)
AC 074 BEIGE NEVADA (Sept 78 - Sept 81)
AC 136 GRIS ROSE (Sept 62 - Sept 69)
AC 069 BEIGE COLORADO (Sept 81-Sept 84)
AC 147 GRIS TYPHON (Sept 63 - Juin 65)
AC 448 ROUGE VALLELUNGA( Sept82-Juil90)
ROUES
CABINES ARRIERES FOURGONNETTES
AC 115 GRIS ( jusqu’à Oct. 52 )
AC 110 BEIGE ou AC 123 ECUME
AC 113 BLANC IVOIRE (Oct. 52 - Oct. 53)
AC 123 ECUME (Oct. 53 - Nov. 56)
AC 121 GRIS ACIER (Nov. 56 - Sept 59)
POCHOIR " BAGAGES MAXI 50 KG"
???
GRIS BLEUTÉ (Sept 59 - Sept 60)
Prêt sous caution de 50 €,
AC 136 GRIS ROSE (Sept 60 - Sept 67)
Berlines 2 CV jusqu’à Novembre 1956.
AC 140 GRIS CLAIR (Depuis Sept 67)

Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 42

On a tous connu…
… le jeu de la 2 CV verte...
Si vous êtes né avant le Rubik
cube, vous vous souvenez peutêtre des pinçons sur le bras quand
on croisait une 2 CV verte. La
deuche est pleine de souvenirs :
l’inconfort de la place du milieu
(à cause de la barre) quand vous
êtes à trois à l’arrière, le bruit en
claquement de langue du
clignotant, la demi-vitre avant qui
se replie et retombe parfois au
mauvais moment, les galères pour refermer le toit et... le pinçon sur le bras.
Il y a bien eu une 2 CV verte exposée à la cité des sciences, mais c’est un
vert agave, celui de la 2 CV AZAM de 1966, la plus luxueuse de l’époque. Ça
ne justifie pas de se pincer. Alors pourquoi faut-il se pincer quand on croise une
2 CV verte ? Le vert est la couleur maudite au théâtre. Sérieusement ? C’était ça
l’explication ? Non, je ne sais pas, je disais ça comme ça. Plus loin dans l’expo,
un châssis et un moteur de 2 CV désossée sont exposés. Alexandre Ikhef dont le
T-shirt est imprimé de deux 2 CV, l’une carrossée, l’autre non, les a récupérées
chez Pierre à Arcueil, garagiste connu du monde des collectionneurs de deuches,
qui, quand il part en voyage à l’autre bout du monde, laisse sa 2CV sur place à
des gens à qui ça pourrait faire plaisir.
A la Cité des sciences, le châssis de la deuche évoque l’accident du
"Corniaud" et son célèbre "elle va marcher beaucoup moins bien". On discute
avec Alexandre Ikhef de la 2 CV au cinéma, avec la bonne sœur dans "Le
gendarme de Saint-Tropez".
On croise Antoine Demetz, historien de la 2 CV et rédacteur en chef de 2 CV
Mag. Lui n’est pas surpris par la question. Le jeu a commencé au début des
années 1970. Le vert en question, qui marque le début du jeu, c’est le "vert
Palmeraie" (qui fut ensuite suivi du vert Tuilerie). Il est apparu fin 1973, après le
raid Afrique, nous apprend t-il. L’intérieur de la voiture était une mosaïque
psychédélique de violet, vert et jaune fluo. Quid du premier pinçon ? Il ne sait
pas. Ça fait partie des légendes.

Guillemette Faure.
(2 CV Expo Show, en 2008 à la Cité des sciences et de l’industrie, à Paris).
Réponses du Quizz de la page 35 : 1B / 2C / 3A / 4C / 5B / 6B / 7B / 8A / 9C / 10 C

Club des Amis de la 2 CV

LA 2 PATTES n°

page 43

18, Lotissement Mégemont
63370 LEMPDES

LA 2 PATTES : Bulletin du Club des Amis de la 2 CV
N° 234 : Juin 2019

Rédaction du journal :
Responsable de la publication :

Gilles BOURGEOIS
Jean-Paul PETIT

Les textes publiés dans ce bulletin engagent la seule responsabilité
de leurs auteurs.
La reproduction du journal est interdite sauf autorisation.
La reproduction d’un extrait est autorisée à condition de préciser que
celui-ci provient du bulletin du Club des Amis de la 2 CV.
Reproduction : Print Conseil à Clermont-Ferrand.
ISSN 1969-7228
Tirage : 560 exemplaires.