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Dans les jours qui suivent, avec
l’accord de sa maman, Louis prend le

train pour la Capitale et s'installe seul
à Courbevoie (Seine, à l’époque), aux
abords de l'usine. Il restera 48 ans chez
Solex et prendra sa retraire à 64 ans. Il
décédera à Versailles en 1977, un an
après Mennesson. Quel beau destin
professionnel !
Je me rends compte seulement
aujourd’hui que 1977 est aussi l’année
où mon père a cessé de rouler avec

cette 2 CV qui atteignait ses 27 ans, ce
dernier préférant la remplacer par une
4L fourgonnette plus moderne et
mieux adaptée pour les travaux dans le
vignoble. Troublant…
Je ne possède qu’une photo de mon
GP à son poste de travail, celle de la
Club des Amis de la 2 CV

couverture
du
magazine
de
l’automobile professionnel « CRA »
en 1962. On l’aperçoit dans la salle
des bancs d'essais des carburateurs,
sous le titre « SOLEX prépare
l’avenir… ».

Pour en revenir à la 2 CV-A, on
peut penser que l’usine Solex avait un
stock de 2 CV en 1950 (la première est
commercialisée par Citroën en 1949),
peut-être des voitures de service
comme on dirait aujourd'hui ou de «
promotion ».

Mon GP devient propriétaire de
l’une d’entre elles six ans plus tard. Le

LA 2 PATTES n°

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